大型汽車(chē)鍛件采用特殊鍛造法厲害極了！大型汽車(chē)鍛件采用特殊鍛造法時(shí)，鍛造比可選取較小數值。如FM鍛造法、FML鍛造法、WHF鍛造法JTS鍛造法、TER鍛造法、SUF鍛造法及AVO鍛造法等特殊鍛造法，已成功用于大型汽車(chē)鍛件的鍛造生產(chǎn)中并取得了以較小的鍛造比達到普通鍛造法較大鍛造比才能達到的鍛造效果。原材料在鍛造變形過(guò)程中，實(shí)際發(fā)生的各工序鍛造比及總鍛造比如果過(guò)小，鍛件毛坯成形后就達不到改善鍛件內部質(zhì)量的目的；鍛造比如果過(guò)大，不但增加了鍛造工序的工作量，并且鍛件毛坯性能還會(huì )存在各向異性。實(shí)際生產(chǎn)中鍛造比大小對鍛件鍛造效果的影響是比較復雜的，必須根據其具體情況、鍛造條件和鍛造工藝進(jìn)行綜合分析研究，采取合理的鍛造比值。鍛件毛坯按合理鍛造比值鍛制成形，可達到理想的鍛造效果及力學(xué)性能要求。
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