鐵路火車(chē)輪鍛件的特點(diǎn)有哪些呢，今天石家莊市金環(huán)鍛造的工作人員為大家帶來(lái)詳細的介紹。
在火車(chē)輪鍛件的成型階段，主要得到的是輪轂和壓制輻板的形狀，同時(shí)完成輪輞主要部位的成形。其過(guò)程屬于典型的開(kāi)式無(wú)飛邊模鍛。模具壓下后，首先受壓的是火車(chē)輪的輻板處，火車(chē)輪內層金屬受到來(lái)自中央沖頭的作用力，帶動(dòng)外側金屬沿水平方向流動(dòng)。隨著(zhù)下壓量的急劇增大，輪坯的外側金屬和成形模的內壁接觸。
鐵路火車(chē)輪鍛件鍛造加工后韌性好、纖維組織合理、鍛件間性能變化小
鍛造加工主要是一種借助工具或模具在沖擊或壓力作用下，對金屬坯料施加外力，使其產(chǎn)生塑性變形，改變尺寸、形狀及性能
可根據鍛件性能要求選擇自由鍛、模鍛和特種鍛造等多種鍛造方式
根據鍛模運動(dòng)方式，可采用擺碾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、碾環(huán)、斜軋等方式

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