汽車(chē)加工生產(chǎn)時(shí)出現鍛造裂紋怎么辦?這就需要先對這個(gè)狀況產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。
(1)鋼錠缺陷引起的鍛造裂紋 大部分鋼錠缺陷，鍛造時(shí)都可能造成開(kāi)裂，圖片6-8所示為2Cr13主軸鍛件中心裂紋。這是因為該6t鋼錠凝固時(shí)結晶溫度范圍窄，線(xiàn)收縮系數大。冷凝補縮不足，內外溫差大，軸心拉應力大，沿枝晶開(kāi)裂，形成鋼錠軸心晶間裂紋，該裂紋在鍛造時(shí)進(jìn)一步擴展而成主軸鍛件中已裂紋。
(2)鋼中有害雜質(zhì)沿晶界析出引起的鍛造裂紋 鋼中的硫常以FeS形式沿晶界析出，其熔點(diǎn)僅有982℃，在1200℃鍛造溫度下，晶界上FeS將發(fā)生熔化，并以液態(tài)薄膜形式包圍晶粒，破壞晶粒間的結合而產(chǎn)生熱脆，輕微鍛擊就會(huì )開(kāi)裂。
(3)異相(第二相)引起的鍛造裂紋 鋼中第二相的力學(xué)性能往往和金屬基體有很大的差別，因而在變形流動(dòng)時(shí)會(huì )引起附加應力導致整體工藝塑性下降，一旦局部應力超過(guò)異相與基體間結合力時(shí)，則發(fā)生分離形成孔洞。例如鋼中的氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅酸鹽等等。假如這些相呈密集。鏈狀分布，尤其在沿晶界結合力薄弱處存在，高溫鍛壓就會(huì )開(kāi)裂。圖片6-10是20SiMn鋼 87t錠因細小的 AlN沿晶界析出引起鍛造開(kāi)裂的宏觀(guān)形貌，其表面已經(jīng)氧化，呈現多面體柱狀晶。微觀(guān)分析表明，鍛造開(kāi)裂與細小的顆粒狀AlN沿一次晶晶界大量析出有關(guān)。
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