鐵路車(chē)輛鍛件是指通過(guò)對金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，可改變其機械性能。鍛件按坯料在加工時(shí)的溫度，可分為冷鍛溫鍛和熱鍛。冷鍛一般是在室溫下加工，熱鍛是在高于金屬坯料的再結晶溫度下加工。鐵路車(chē)間鍛件質(zhì)量檢查主要通過(guò)以下幾個(gè)方面，我們一起看工作人員的詳細介紹。
(1)幾何形狀與尺寸一般鍛件外形尺寸用鋼尺、卡鉗、樣板等量具進(jìn)行檢測；形狀復雜的模鍛件可用劃線(xiàn)方法進(jìn)行精確檢測。
(2)表面質(zhì)量
鍛件表面上若有裂紋、壓傷、折疊缺陷，一般用肉眼即可發(fā)現。有時(shí)裂紋很小，折疊處不知深淺時(shí)，可在清鏟后再觀(guān)察；必要時(shí)可用探傷法檢查。
(3)內部組織
鍛件內部是否有裂紋，夾雜、疏松等缺陷，可用肉眼或用10～30倍放大鏡檢查鍛壓斷面上宏觀(guān)組織。生產(chǎn)中常用的方法是酸蝕檢驗，即在鍛件需要檢查的部位切取試樣，用酸液浸蝕即可清晰地顯示斷面上宏觀(guān)組織的缺陷的情況，如鍛造流線(xiàn)分布、裂紋和夾雜物等。
(4)金相檢驗
借助于金相顯微鏡觀(guān)察鍛件斷口組織狀態(tài)的檢驗方法，可以檢查碳化物分布、晶粒度和脫碳深度等項目。
(5)力學(xué)性能
力學(xué)性能檢驗項目主要是硬度、抗拉強度和沖擊韌度。有時(shí)根據零件設計要求，還可作冷彎試驗、疲勞試驗等。
以上就是鐵路車(chē)輛鍛件質(zhì)量檢查的相關(guān)介紹，相信大家已經(jīng)對這有所了解了，如果您有其他疑問(wèn)，可以致電我們！
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