石家莊金環(huán)鍛造有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的河北鍛造、汽車(chē)鍛件公司，在上篇文章中我們了解了鍛件，今天我們就為大家講解一下鍛件優(yōu)缺點(diǎn) 汽車(chē)鍛件雖小作用卻大;
所謂“鍛”就是把金屬放在火里燒，然后用錘子打。而鍛件就是經(jīng)鍛造制成的毛坯或工件。鍛造具有其他加工制造方式所無(wú)法替代的優(yōu)勢和優(yōu)點(diǎn)，但過(guò)這個(gè)程中鍛件上總避免不了多多少少會(huì )出現一點(diǎn)問(wèn)題。這些問(wèn)題包括外在和內在的質(zhì)量不合要求的各種大小毛病鍛件的缺陷主要有：殘留鑄造組織、折疊、流線(xiàn)不順、渦流、穿流、穿肋、斷裂等。所謂殘留鑄造組織就是在鍛造過(guò)程中材料鍛造變形量不足，或者在鍛造時(shí)鍛造面單一造成某些面附近的死角鍛造不足變形量較小。
為了防止鑄造組織殘留在鍛件之中就要增大鍛造比更要的是要反復的鍛打，并且要交強對原料的檢驗。而流線(xiàn)不順、渦流、穿流、穿肋等這一類(lèi)的缺陷多出現在一些特定形狀的鍛件部位的組織之上。出現這種問(wèn)題的原因很多鍛件，鍛件優(yōu)缺點(diǎn)因此坯料的尺寸、形狀和鍛造操作方法等方面一定要多加注意。
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所謂的鍛件是指金屬通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件，例如古代大批量制造的鐵器就可以稱(chēng)作為鍛件，就是將一塊金屬通過(guò)壓力塑造成你想要的方式。通過(guò)鍛件過(guò)程中建造了精致的顆粒結構，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現實(shí)使用中，一個(gè)正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向，而且鍛件不僅僅是將造型塑造出來(lái)就可以，要求的是每篇都是一致的，不存在多孔性、多余空間和其他的瑕疵，作為現代的鍛件來(lái)說(shuō)一般用于飛機或汽車(chē)結構中。
作為一條普通的小轎車(chē)來(lái)說(shuō)，一般車(chē)上超過(guò)百分之七十的零部件都是汽車(chē)鍛件，包括汽車(chē)車(chē)身、汽車(chē)車(chē)廂、發(fā)動(dòng)機、前后橋、車(chē)架以及變速箱等15個(gè)部位的鍛件，因為作為汽車(chē)鍛件來(lái)說(shuō)，所要求的鍛件肯定要安全系數高的，因優(yōu)缺點(diǎn)為汽車(chē)鍛件雖小作用卻大一般使用的部位都是什么凸輪軸、曲軸或者轉向節、傳動(dòng)齒輪等，這些部位都是關(guān)系到整車(chē)上的行駛安全，所以要求的工藝很高。汽車(chē)鍛件的基本要求是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高，所以對于制造商來(lái)說(shuō)一般使用的鍛件都是具有質(zhì)量保障而且經(jīng)過(guò)大批量生產(chǎn)驗證，當然像大眾后懸掛斷只是個(gè)別情況，因為直接關(guān)系到車(chē)上乘員的人身安全。
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