河北鍛件技術(shù)的廬山真面目重出江湖了?，F在小編就帶大家來(lái)領(lǐng)略下，棒棒噠的技術(shù)，飽你眼福，保你這次來(lái)到我們官網(wǎng)，下次還想來(lái)。

現有鍛件材料基本上以L(fǎng)D5、LD10為主，抗拉強度≥420MPa、屈服強度≥380MPa、伸長(cháng)率≥2.5%~9%，因其強度低，所以設計機輪必須有相應厚度和質(zhì)量；如果采用7055材料鍛造機輪，抗拉強度、屈服強度、伸長(cháng)率等方面均有較大提高，可以使機輪適當減輕質(zhì)量。精度齒輪鍛件圖中要求未注尺寸公差均按IT13級計算，同時(shí)要求除外徑42mm和上、下兩部位的凸塊長(cháng)度需鍛后切削外，其余各部位尺寸和形狀均為非加工配合面，且要求不允許有斜度，這成為成形工藝技術(shù)設計的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

以上就是河北鍛造中汽車(chē)鍛件的廬山真面目了，你有沒(méi)有恍然大悟的趕腳，有沒(méi)有山重水復又一村的感覺(jué)，小編在這等待你的在此光臨哦！

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